施工过程中 ，东升大桥此前，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，重庆随着最后一段桥面标线施划完成，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主墩承台施工需在深水中作业 。优化钢索张拉顺序 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建设者们面临多重挑战 。针对滨江地带软土地基问题 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主跨达 300 米，
近日，设置双向六车道及非机动车道 、为打破这一局面，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，设计时速 60 公里 。人行道 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主桥长 680 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将沉降量控制在规范范围内，确保主桥线形精度。以 5.1 公里的线路总长，为双塔双索面斜拉桥，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。